近日，达州市召开经开区铁路专用线建设专题会，达州市经开区、项目业主和市级相关部门负责人分别汇报情况，并自加压力，倒排工期，确保明年6月建成经开区铁路专线，连通经开区与外界的物流“生命线”。

　　物流现状，货物积压运输不畅

　　经开区内聚集了众多工业企业，物流港是企业所需原材料、外销产品进出的重要物流通道，每天车来车往，交通运输压力较大。据经开区物流港某物流公司工作人员介绍，目前经开区对外运输的渠道主要通过大型货车进行原材料和产品的输送，而经开区向外的公路状况却不堪重负，造成货物不断积压，运输不畅，经常会影响到企业的生产和运转。

　　记者在物流港看到堆积如山的硫磺还没有运走，物流港的工作人员告诉记者，目前经开区对外的公路运输承载了巨大压力，根本满足不了上线天然气生产产生的硫磺向外输送，一点一点堆积便形成了眼前看到的一座座小山。

　　另外，大型货车进出经开区对环境造成了严重污染，扬尘满天飞，噪声污染也比较严重，对周边居民的生活造成了一定影响。铁路专线连通后，原则上将不再允许重型车辆出入经开区。

　　倒排工期，加快项目建设步伐

　　在经开区铁路专线建设专题会上，达州市委书记焦伟侠认真听取了达州市经开区、项目业主和市级相关部门负责人汇报的情况，了解了铁路专线建设过程中的困难和问题，同时指出了方向。各级各部门务必要按照已经议定的原则，增添措施，协调配合，化解各类矛盾，千方百计解决存在的困难和问题。同时要建管结合，建立有效机制，加快建设步伐。

　　另外，经开区管委会要积极协调物流公司，调查周边货物存量和运输方式，及早签订合约。要自加压力，倒排工期，加快项目建设步伐。齐心协力把基础设施建设好维护好，同时，要加快项目筹资贷款工作，确保项目资金到位。

　　铁路专线，确保园区物流畅通

　　经开区铁路专线作为达州市天然气能源化工产业区的配套项目，是连接经开区与外界的“生命线”，将成为园区内众多企业赖以生存的补给线，确保园区内企业所需原材料、外销产品运输畅通。

　　据达州市经开区相关工作人员介绍，经开区铁路专用线在国铁襄渝线河市坝车站接轨，全长10.67公里，其中经开区范围内近7公里，整个项目用地约700亩，总投资为6.94亿元，设计年运输能力为1200万吨。

　　铁路专线连通后，每年1200万吨的运输能力将完全满足园区内企业进出口产品的运输畅通，缓解公路运输的压力，为企业的生产提供强大的后勤保障。