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达州晚报记者体验快递员的一天 来源:达州晚报 发布时间:2012-12-27 浏览数:19

  轻点几下鼠标,心仪的货品很快就会送到家门口;想送个急件,一个电话快递员就上门了快递员,这个近年来异军突起的新兴职业,不仅用自己的劳动见证和推动了我国电子商务的快速增长;他们的“极速快递”也早已成为不少市民生活中不可或缺的服务。他们永远是一路小跑、脚步匆匆,或在写字楼里上下穿梭,或在小区里来回奔忙,用汗水为我们带来高效率的生活。

 

  近日,本报记者跟随圆通快递员,体验了一天快递员的工作,才知道他们有多么的不易。

 

  当天上午8时,记者来到位于达城南外三里坪的圆通快递公司,这里已经是一派忙碌的景象。仓库里放满了各种快件,工作人员正把这些快件按照区域的不同分类、扫描。而在仓库外,已经有三四堆的快件放在了面包车、摩托车旁边,这些快件马上就要装车,由快递员送到市民手中。“仅仅在市区我们就划分了22个区域,由于学生是网购的主力军,所以西外的四川文理学院和北外的达州职业技术学院快件比较多。”圆通快递一郭姓负责人告诉记者,他们公司有20多名快递员,而每一名快递员都有一个固定的派送区域,“快递员的工作很有规律,从早上8点来到公司后,一天的忙碌便开始了。扫描,分件,装车,出发,送件,收件,回公司,扫描,分区,装车,收拾卫生,他们下班时大多是晚上六七点了。”

 

  快递员是负责区域的“活字典”

 

  周渝已在圆通快递工作一年了,主要负责在西外区域送快递。一路上,周渝车开得很好,这辆小面包车在公路上不停地停、靠、拐,却从未熄火。“天天转,就连哪个路段有坑,哪条路上有几根电线杆都清楚了。”

 

  快递不光是个体力活,更是个脑力活,快递员工作的技术含量远远超出很多人的想象。“每天派件之前,必须要在脑子里统筹安排好派件路线,找到最省时省力的路线,否则会跑很多冤枉路。”周渝说,派件要“先大后小,先上后下”,这只是基本原则,具体工作中则需要自己用心摸索总结经验。周渝称,他每天先要按路线将签收单分好,打电话通知对方的时候就要找好快件在什么位置,而等待收件人的时间里又要继续打电话通知下一位收件人,如碰巧收件人不在,在经得收件人同意的情况下,才能将快件放至门卫处。

 

  为了不耽误快件的送达,每位快递员都要成为自己所负责区域的活字典,“当一名快递员要有很好的记忆力,要熟悉各条街上的各个店名或门牌号,小区内要熟悉每栋楼的位置,这样才能省时省事,以最快的速度把快件送到客户手里。”周渝告诉记者,自从成为快递员以后,他送货的时候都会不自觉地去留心每一条小巷名,每一个门牌号。

 

  快递员要对包裹“视为珍宝”

 

  采访中,记者几次提出要帮周渝整理车上的快件,他都婉言谢绝了。记者后来观察发现,无论走到哪儿,周渝总是快件不离身。“我们有要求,工作的时候快件不离身。快递员要有责任心,用心做事,真心待人。我们每天收发上百个快件,每个快件都要珍贵地对待,确保万无一失。”周渝称,客户运送的快件里不乏重要货品,比如标书、最新样品、创意光盘、重要信函、发票等,“这些快件如果丢失或者延误送达,给客户带来的损失是无法想象和弥补的。因此不管客户运送的是什么,快递员都应视为珍宝,完好及时地送达。”

 

  现在快递使用的频率逐渐增高,快递包裹是否安全?作为第一道关卡,快递员责任重大。记者也特别留意了周渝的收件过程。“您好,您包裹装的是什么啊?”每当看到客人时,周渝都会询问包裹里要寄什么。然后他会小心翼翼地打开外包装,逐件逐件检查里面的物品,看是否存在违禁品。当检查没有违禁品后,便重新包装好包裹,正式收件。记者发现,周渝在收件时,会用一台比手机大一点的电子仪器进行扫描,周渝告诉记者,他们将之称为“PDA”。每一次快件运送时,都需要用它扫描快件上的条形码。“这样一来,电脑里的查询系统就能够跟踪快件的去向。客户在下单以后,也能够在圆通的网站上实时查询自己的快件到了哪里。”周渝说,“PDA”的最基本功能就是帮助完成快件的现场跟踪。

 

  一天行程40公里电话100个

 

  “您好,我是快递公司的,您的快件到了,您在家吗?”、“您好,我是快递公司的,现在在您单位门口,方便下来签收你的快递吗?”一路上,周渝都在不停地打电话,提前告知收件信息。“大家都喜欢说马上就到,可快递员都是急性子,时间是按秒算的。”周渝告诉记者,他们平均每天要送100多件包裹,像春节、国庆等节假日电商打折遇物流高峰时,快递量将成倍增长,所以,对于快递员来说时间就是金钱,送货时最怕的就是浪费时间,但有时候却不得不等。着急又不能跟客户发火,还得保持良好的服务态度。“这边一等,其余送件时间都延误了,后面的客户就要跟着一块等。同时,当天的任务我们就可能完不成。”

 

  在跟随周渝送快件的路上,他手中的电话就一直没停过,他需要用电话联系客户,也会有客户发货找他。“我们一天下来,车子平均要跑40公里,电话平均要接100个左右,以至于耳朵都疼。”周渝说,他每天下班回家后都觉得很累,不想开车,不想打电话,“我们全年除了过年的一周假,无任何假期和休班,虽然很累,但是每每看到客户收到包裹时脸上所流露出的那种开心惊喜的表情,我们就觉得很欣慰,再苦再累,都值了!”

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